每一款產品都有新技術

【正極材料周報】川能動力擬9.27億購能投鋰業62.75%股權!奔馳計劃用新材料代替鈷元素

2020-11-17
由于遠期需求向好,正極材料企業的擴產速度也在加快,多個項目傳出新進度:容百科技擬投11.93億在韓國建設年產2萬噸高鎳正極項目;成都巴莫年產5萬噸動力電池用高鎳材料項目主體工程全部完工;龍蟠科技6萬噸高性能磷酸鐵鋰正極材料項目落戶遂寧蓬溪……

【編者按】正極材料周報,系電池網(微號:mybattery)與國內知名企業——容百控股(微號:rongbaitouzi)下轄公司——容百科技聯合推出正極材料資訊類周報(每周一推出,歸屬“電池智庫”欄目),旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析,給實業制造以不同的視角和思維,同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接,引進國外先進技術和合適資本推動中國正極材料行業的商業化應用進程。另外,探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持!

電池網總編室 容百控股 容百科技

2020年11月16日

鈷

【市場】市場成交清淡 鈷粉價格緩慢下行

當前中國鈷粉市場主流價格為28.2-29萬元/噸,均價較前一工作日下調0.3萬元/噸。

鈷粉報價下調,現貨成交逐步增加,但整體零單簽售量仍不及預期,下游需求低迷,受疫情影響采購積極度較低。據廠家反饋,今日鈷粉報價28.5萬元/噸,出貨簽單仍較難。部分廠家小長單訂單在交,零單簽訂減量,時至年底現金流無較大問題,出貨意愿亦較低,整體市場較冷清。(來源:上海有色網)

奔馳強化電池生產原料采購標準 計劃用新材料代替鈷元素

【公司】奔馳強化電池生產原料采購標準 計劃用新材料代替鈷元素

據相關媒體報道,戴姆勒旗下梅賽德斯奔馳表示,奔馳未來只會從獲得認證的礦區采購鈷礦和鋰礦作為電池芯生產原材料。與此同時,該品牌將大幅降低電池中的鈷元素含量。

這將使奔馳成為首個跨行業“負責任采礦標準”的先驅。對于未來幾代電池,這家汽車制造商已經將鈷含量降至10%以下,并打算通過新材料組成的后鋰離子技術,完全替代鈷等材料。(來源:騰訊汽車)

鈷鋰鹽價格上漲 材料廠成本壓力增加

【行業】鈷鋰鹽價格上漲 材料廠成本壓力增加

鈷鹽及鎳鹽:上周鈷鹽價格上漲。硫酸鈷價格上漲,逐步被下游接受,市場5.4-5.5萬元/噸成交量逐步增加,參考成本及下游價格壓力,上漲空間有限。氯化鈷價格上漲,下游需求商采購量有所增加,市場6.4-6.5萬元/噸成交量有所增加,價格或將逐步較硫酸鈷升水。上周SMM硫酸鈷價格為5.35-5.6萬元/噸,均價較上上周上漲0.025萬元/噸。SMM氯化鈷當前價格為6.35-6.6萬元/噸,均價較上上周上漲0.025萬元/噸。SMM電池級硫酸鎳價格為2.73-2.75萬元/噸,均價較上上周下跌0.02萬元/噸。

碳酸鋰:上周工業級、電池級碳酸鋰價格上漲。電碳方面,鋰鹽大廠成交價格上漲至4.5萬元/噸,部分企業反饋鋰鹽廠產量下滑,但需求維持高位導致采購難度加大,意欲高價鎖單。部分大廠已簽訂明年訂單,現貨供應緊缺。另一方面,鋰鹽大廠對下游控價能力較強,價格或仍有上調趨勢。工碳方面,準電碳熱度依舊,11月磷酸鐵鋰需求仍有小幅提升,疊加部分企業技改至產量下滑,工碳價格仍有小幅上調空間。上周SMM電池級碳酸鋰價格為4.1-4.5萬元/噸,均價較上上周上漲0.15萬元/噸。SMM工業級碳酸鋰價格為3.65-3.95萬元/噸,均價較上上周上漲0.1萬元/噸。

后市預測:鈷方面,價格趨勢有所分化,電池原材料需求提升,價格微漲;傳統行業需求低迷,庫存承壓,價格下滑。結合鈷原料成本、鈷中間品及鈷鹽等現貨庫存出貨偏緊,整體鈷價向好。鋰方面,10月碳酸鋰去庫約2100噸,預計11月將繼續少量去庫,供需日漸改善,預計工、電碳仍有上行趨勢。(來源:上海有色網)

【采購】盛新鋰能擬向銀河鋰業采購鋰輝石精礦 每年不低于6萬噸

11月11日晚間,盛新鋰能(002240)發布公告稱,公司的全資子公司四川盛屯鋰業有限公司(以下簡稱“盛屯鋰業”)近日與銀河鋰業澳大利亞有限公司(以下簡稱“銀河鋰業”)簽署了《承購協議》(以下簡稱“協議”),盛屯鋰業擬向銀河鋰業采購鋰輝石精礦,合作期限為3年。

協議顯示,盛屯鋰業本次向銀河鋰業采購的產品為鋰輝石精礦,在每個合同年度期間采購的最低數量為60,000噸,在每個合同年度內每季度分批交付15,000噸。(來源:電池百人會-電池網)

【產量】永興材料:鋰電新能源業務銷售良好 月均產量超900噸

11月9日,永興材料在參與分析師電話會議時表示,公司鋰電新能源銷售情況良好,目前月均產量已經超過900噸,現在每個月生產出來的碳酸鋰供不應求。永興材料還表示,公司鋰電新能源業務二期項目正在規劃中,將在產品結構上做一些調整產品,如氫氧化鋰、磷酸鋰等。目前還沒有確定項目啟動的明確時間,但應該會很快推進。(來源:電池百人會-電池網)

【收購】澳洲鋰生產商Pilbara Minerals以約1.75億美元收購Altura

近日,澳洲鋰生產商Pilbara Minerals表示,以約1.75億美元收購競爭對手AlturaMining。

該公司將預付1.55億美元現金,交易成功完成后,還將支付約2,000萬美元購買Altura Lithium Operations的股份。(來源:上海有色網)

川能動力擬9.27億購能投鋰業62.75%股權 暫緩收購鼎盛鋰業51%股權

【收購】川能動力擬9.27億購能投鋰業62.75%股權 暫緩收購鼎盛鋰業51%股權

11月12日晚間,川能動力(000155)公告,為加快公司鋰電產業發展,公司擬出資9.27億元收購成都川能鋰能股權投資基金合伙企業(有限合伙)(簡稱“川能鋰能基金”)持有的四川能投鋰業有限公司(簡稱“能投鋰業”)62.75%股權。

公告顯示,能投鋰業主要從事鋰電產業上游鋰礦資源、基礎鋰鹽產品、金屬鋰等鋰系列產品的開發、生產和銷售。截至5月31日,能投鋰業經審計的總資產為5.38億元,負債合計1500.21萬元,凈資產合計5.23億元。1-5月能投鋰業實現營業收入288.89萬元,凈利潤虧損187.56萬元。

同日,川能動力公告,擬暫緩收購川能鋰能基金持有的鼎盛鋰業51%股權。(來源:電池百人會-電池網)

【智庫圈點】正極材料企業擴產速度加快

隨著新能源汽車年底沖量,電池頭部企業產能擴充加快,近期鋰鹽、鈷鹽需求逐步回暖,價格保持小幅上漲,但由于應用市場成本控制日趨嚴苛,上游原材料的漲價未能順利傳導至正極材料領域。

與此同時,由于遠期需求向好,正極材料企業的擴產速度也在加快,多個項目傳出新進度:容百科技擬投11.93億在韓國建設年產2萬噸高鎳正極項目;成都巴莫年產5萬噸動力電池用高鎳材料項目主體工程全部完工;龍蟠科技6萬噸高性能磷酸鐵鋰正極材料項目落戶遂寧蓬溪……


上一篇:現代開始大踏步向EV轉型 2022年底將有9款新能源車型在售
下一篇:奔馳強化電池生產原料采購標準 計劃用新材料代替鈷元素

掃描關注微信公眾號

公眾號二維碼
BBBBBXXXXX欧美_欧美生活片在线观看_JUL一542人妻秘书汗中出_女人爽到高潮潮喷视频大全