每一款產品都有新技術

今年四個月賣了18萬輛 明年新能源汽車下鄉繼續搞事情

2020-12-17
從本次新能源汽車下鄉的車型來看,下鄉車型多為自主品牌新能源汽車,包括上汽通用五菱、長安新能源、北汽新能源等品牌車型,售價從3萬元到10萬元不等,安全可靠、配置豐富、空間合適、性價比高是參與下鄉活動車型的共同特征,對比上述農村市場的需求特征,下鄉車型一定程度上能夠滿足需求。

上汽通用五菱

圖片來源:上汽通用五菱官網

一路向南開拓下沉市場近4個月,今年新能源汽車下鄉活動日前正式收官。

在走過山東青島、江蘇南京、海南???、四川成都、云南昆明共五站后,新能源汽車下鄉效果頗豐。據工信部裝備工業一司司長羅俊杰日前透露,初步統計,新能源汽車下鄉車型近4個月銷量已超過18萬輛。在多項政策引導下,我國新能源汽車產銷也呈現快速增長態勢。

乘聯會最新數據顯示,11月我國新能源乘用車零售量為16.9萬輛,環比增長26.8%,同比增長136.5%;1-11月累計零售量為90.3萬輛,同比增長2.7%。對比新能源汽車下鄉近4個月的銷量來看,新能源汽車下鄉約拉動了今年前11個月新能源乘用車市場近五分之一的增量。

“三方”共推新能源汽車下鄉

今年7月,為促進農村地區新能源汽車推廣應用,引導農村居民出行方式升級,新能源汽車下鄉活動正式啟動。本次活動大致由“三方”共同推動,首先,工信部等三部門聯合組織開展了本次活動,由中國汽車工業協會(以下簡稱中汽協)組織實施。

其次,對于本次新能源汽車下鄉活動的優惠措施,中央政府并不直接給予消費者購車補貼,而是由車企主動讓利,并配合地方政府的財政補貼等政策來開展活動。不過即便如此,汽車品牌的參與熱情仍較高。

新能源汽車下鄉期間,中汽協已先后發布3批新能源汽車下鄉企業和車型名單,共有24家汽車企業的61款車型下鄉。此外,今年每站活動都有20家企業40多款車型參加啟動宣傳活動,國家電網公司以及部分充電企業的參與也為下鄉活動提供了基礎設施支撐。

從本次下鄉活動優惠力度來看,大多數汽車品牌給予了下鄉車型較大的優惠空間,優惠幅度普遍在上萬元。

此外,新能源汽車下鄉活動期間疊加地方政府的優惠措施,使消費者購買新能源汽車的優惠空間更大。如海南省今年出臺的《海南省促消費七條措施》明確,對在今年5月1日至12月31日購買新能源汽車的消費者每車獎勵1萬元。上汽通用五菱汽車股份有限公司副總經理沈云嘯舉例稱,在海南,五菱宏光MINI EV頂配悅享款車型市場售價3.88萬元,而在海南購買最高可享受海南省級和市縣財政兩級獎勵資金兩萬元,消費者實際僅需支出1.88萬元購買,車價降幅一半以上。

下鄉車型優惠的同時也大幅提升了部分車企的銷量,以上汽通用五菱為例,在本次下鄉期間,五菱新能源產品累計銷量已超過10萬輛,其中,五菱宏光MINI等小車產品在下鄉期間銷量大幅增長。

“活動之初,很多人士對新能源汽車下鄉效果并不看好,認為沒有政府‘真金白銀’的補貼,農村消費者難以接受新能源汽車。事實上,新能源汽車下鄉活動取得了很好的效果?!比涨?,中國汽車工業協會副總工程師許海東在下鄉活動收官站中稱,截止11月,我國A級、A0級新能源汽車銷量實現快速增長,已成為今年新能源汽車市場復蘇的重要推動力量。

拉動A級、A00級純電動汽車增長

事實上,新能源汽車在中小城市以及農村地區有廣闊的發展空間。中國電動汽車百人會在今年7月發布的《中國農村地區電動汽車出行研究報告》(以下簡稱《報告》)顯示,目前,我國農村地區乘用車千人保有量約82輛,預計到2030年,這一數字將達到159輛。從保有量上來看,農村市場還有一定的缺口?!秷蟾妗凤@示,如果仍發展傳統燃油車下鄉,污染物排放約等同于2017年全國乘用車燃油排放量的22%。

國家新能源汽車創新工程專家組組長王秉剛認為,“用電動汽車替代燃油車下鄉,是正確的發展思路。就發展純電動汽車而言,三四線城市和農村是有待挖掘、潛力巨大的市場?!?/p>

不過,三四線城市和農村市場普遍對四輪低速電動車的需求旺盛,有數據統計,當前四輪低速電動車全國保有量已超過600萬輛。從這些市場需求特征來說,消費者的需求普遍是價格實惠、方便好用、滿足短途代步等,而低速電動車恰好滿足了消費者的剛需。

在此背景下,有觀點認為,新能源汽車下鄉,尤其是A00級純電動車下鄉勢必與低速電動車形成競爭。

不過在中國汽車工業協會副秘書長劉宏看來,農村市場對四輪低速電動車的需求說明了農村消費者已經接受了以純電為動力的車輛,因此開展新能源汽車下鄉活動,瞄準農村市場,有助于帶來新的市場增長點的同時,促進農村地區消費升級。

事實上,新能源汽車下鄉取得很好的效果與市場需求、產品匹配度有關。上述《報告》顯示,農村居民購買電動乘用車支出預算普遍低于7萬元,主要集中在5萬元左右,這樣的預算更貼近農村地區的最終購車支出。

從本次新能源汽車下鄉的車型來看,下鄉車型多為自主品牌新能源汽車,包括上汽通用五菱、長安新能源、北汽新能源等品牌車型,售價從3萬元到10萬元不等,安全可靠、配置豐富、空間合適、性價比高是參與下鄉活動車型的共同特征,對比上述農村市場的需求特征,下鄉車型一定程度上能夠滿足需求。

在今年7月新能源汽車下鄉啟動后,下鄉活動一定程度上助力了新能源車市增長。中汽協數據顯示,8月至11月,新能源車市已連續四個月保持增長態勢,11月銷量達到了20萬輛。

今年四個月賣了18萬輛 明年新能源汽車下鄉繼續搞事情

在新能源車市逐月回溫的同時,新能源汽車細分市場結構也發生了明顯變化,其中A級、A00級純電動汽車銷量增長顯著,數據顯示,今年1-11月,A級純電動汽車市場份額為36%,A00級純電動汽車市場份額為26%,兩大細分市場已超純電動乘用車市場份額的60%。且從市場需求特征方面來劃分,A級和A00級純電動汽車過半的銷量來自于中、小城市和縣鄉市場。其中在新能源汽車下鄉期間,A級及A00級純電動汽車成為下鄉主力車型,表現突出,如上汽通用五菱宏光MINI EV 11月銷量就突破了3.3萬輛,成為新能源汽車領域增長速度最快的車型。

今年四個月賣了18萬輛 明年新能源汽車下鄉繼續搞事情

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為,隨著相關政策對微型電動車產品進行規范化引導,加之微型電動車屬于大規模生產產品,成本和產品競爭力要遠強于低速電動車,所以微型電動車未來成為縣鄉級市場的主力代步車型是必然趨勢。

新能源汽車下鄉有望在明年繼續開展

歷時近四個月,今年新能源汽車下鄉雖已收官,但其對新能源汽車產業和市場產生的意義值得思考。

許海東認為,開展新能源汽車下鄉活動首先是企業打開新能源汽車市場的重要途徑之一,新能源汽車在農村市場有巨大的潛在消費能力,激活這個市場意味著中國新能源汽車產業擁有可持續發展的基礎。

其次,新能源汽車下鄉活動可以促進汽車廠家進一步了解需求,設計開發出適合農村消費者需求的產品;此外,通過新能源汽車下鄉,有利于企業發揮良好的宣傳作用,深入鄉鎮和農村市場,同時為用戶配置正規的充電設備,提供良好的售后服務體系等。

從目前來說,新能源汽車下鄉或是行業對縣鄉級市場初步地嘗試和挖掘,在新能源汽車走進縣鄉級市場的同時也暴露了一些仍待解決的問題。

參與了本次新能源汽車下鄉工作的北汽新能源青島事業部副總經理劉磊曾公開表示,新能源汽車下鄉當下存在的短板主要在充電基礎設施建設、售后服務以及路權等方面,如服務網點難以下沉到鄉鎮,適合鄉鎮市場的專業技術人員短缺,以及維修半徑和維修成本高等。而要解決這些問題,還需要從政策、汽車主機廠、傳播、渠道下沉等多維度著手解決。

據了解,在此次新能源汽車下鄉收官戰之后,中國汽車工業協會組織了總結座談會,對新能源汽車下鄉活動整體情況總結并提出后續工作建議。中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒表示,“新能源汽車下鄉為下一輪全國汽車下鄉鋪墊好了前奏。在本次下鄉過程中誕生了一批新能源汽車明星產品,助力推動農村消費的全面升級,也拉動并檢驗了新能源乃至智能網聯汽車產業鏈?!?/p>

據悉,明年新能源汽車下鄉活動將在全面總結內容形式的基礎上升級完善,有望在全國范圍內繼續開展。

除新能源汽車下鄉以外,明年國內或還將啟動新一輪汽車下鄉。據商務部發言人高峰在12月10日的例行發布會上表示,今年底至明年初,商務部將著力推動擴大重點商品的消費,如,鼓勵相關地區優化汽車限購措施,開展新一輪汽車下鄉和以舊換新。

有觀點認為,在國家新能源汽車產業發展規劃的大目標下,新能源汽車或有望成為未來汽車下鄉新的“抓手”。

    免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與本網站無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性,本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。涉及資本市場或上市公司內容也不構成任何投資建議,投資者據此操作,風險自擔!

    凡本網注明 “來源:XXX(非電池網)”的作品,凡屬媒體采訪本網或本網協調的專家、企業家等資源的稿件,轉載目的在于傳遞行業更多的信息或觀點,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。

    如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在一周內進行,以便我們及時處理、刪除。


    上一篇:比亞迪成立弗迪實業有限公司 注冊資本5億元
    下一篇:蔚來增發ADS最高募集超30億美元 用于自動駕駛技術研發等

    掃描關注微信公眾號

    公眾號二維碼
    BBBBBXXXXX欧美_欧美生活片在线观看_JUL一542人妻秘书汗中出_女人爽到高潮潮喷视频大全