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2020年新能源汽車批發銷量117萬輛 今年1月或仍將同比高增長

2021-01-13
乘聯會發布的數據顯示,2020年新能源車批發銷量117萬輛,同比增長12.0%,呈現下半年頑強反轉的強勢增長特征。2020年新能源車零售110.9萬輛,同比增長9.8%,呈現新能源車國內外全面增長的良好表現。

2020年新能源汽車批發銷量117萬輛 今年1月或仍將同比高增長

1月11日,乘聯會發布的數據顯示,2020年新能源車批發銷量117萬輛,同比增長12.0%,呈現下半年頑強反轉的強勢增長特征。2020年新能源車零售110.9萬輛,同比增長9.8%,呈現新能源車國內外全面增長的良好表現。

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具體來看,2020年12月新能源乘用車批發銷量達到21.0萬輛,同比增長53.6%,環比11月增長15.6%。其中插電混動銷量3.4萬輛,同比增長111.7%。純電動的批發銷量17.6萬輛,同比增長45.9%。12月普通混合動力乘用車批發4.57萬輛,同比2019年12月增長62%。

乘聯會分析稱,2020年12月電動車高低兩端強勢增長,其中A00級銷量5.7萬輛,份額達到純電動的32%;A級電動車占純電動份額28%,年末增長平穩;B級電動車達4.7萬輛環比11月增長18%,純電動份額23%,表現最強。

此外,2020年12月新能源乘用車市場多元化發力,突破萬輛銷量的企業有上汽通用五菱41089輛、比亞迪28075輛、特斯拉中國23804輛,上汽乘用車18167輛,長城汽車10729輛。2020年12月的蔚來、理想、威馬、小鵬、合眾、零跑等新勢力車企銷量同比表現也很優秀。同時,大集團新能源表現分化加劇,上汽、廣汽表現相對較強。BBA豪華車企的純電動車12月開始全面量產。

在零售銷量方面,2020年12月新能源乘用車零售銷量達到20.6萬輛,同比增長58.1%,環比11月增長20.8%。

另據公安部此前發布的統計數據,截至2020年底,全國新能源汽車保有量達492萬輛,占汽車總量的1.75%,比2019年增加111萬輛,增長29.18%。其中,純電動汽車保有量400萬輛,占新能源汽車總量的81.32%。新能源汽車增量連續三年超過100萬輛,呈持續高速增長趨勢。

乘聯會還分析稱,全年新能源銷量116.0萬輛,上半年增速-43.0%,下半年增速72.0%。這既有基數因素,也有新能源車新動能積蓄的過程。2020年的新能源車新動能已經體現,高端的特斯拉和微型電動車的宏光MINI成為拉動市場增長的核心力量。其核心都是加速降低成本,滿足更多消費者需求,這是行業可持續發展的關鍵推動因素。

乘聯會預計,伴隨上海的持續搶購新能源勢頭較猛,加之雙積分政策對新能源產銷數量有更高要求,合資企業新品逐步到位,預計年初1月的國內新能源車市仍將同比高增長。

此外,電池網注意到,剛剛過去的2020年,一系列重磅政策陸續發布:

在補貼政策方面,2020年4月份四部委發布《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,明確表示將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長2年至2022年。2020年12月31日,財政部、工信部等四部委發布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,指出2021年,新能源汽車補貼標準在2020年基礎上退坡20%,并于1月1日起正式實施。

在接續政策方面,2020年6月22日,工信部門正式發布《關于修改〈乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法〉的決定》,正式施行時間也是2021年1月1日。根據最新的雙積分政策,2019年度、2020年度、2021年度、2022年度、2023年度的新能源汽車積分比例要求分別為10%、12%、14%、16%、18%。 

在頂層設計方面,2020年11月2日,國務院印發了《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》?!兑巹潯访鞔_新能源汽車在發展過程中應遵循的四大基本原則“市場主導、創新驅動、協調推進、開放發展”,即充分發揮市場在資源配置中的決定性作用,強化企業在技術路線選擇等方面的主體地位,發揮政府在法規標準制定等方面的重要作用,并提出,到2025年,新能源汽車市場競爭力明顯提高,銷量占當年汽車總銷量20%;到2030年,純電動汽車成為新銷售車輛的主流。

可以看到,政策已開始從主導轉向引導,隨著雙積分“獎懲機制”的落地與完善,有望刺激新能源汽車邁入新的發展階段。

2020年12月11日工信部舉辦的新能源汽車產業發展“工信沙龍”上傳出的信息預測,2020年我國新能源汽車銷量將達到130萬輛,增幅接近8%。展望2021年,新能源汽車銷量有望增加30%以上,達到180萬輛。  

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