每一款產品都有新技術

華爾街大佬:特斯拉股票是最好的泡沫例證 想買就買但得找好退路

2021-01-21
艾夫斯預計,到2022年特斯拉的年產量將達到100萬輛,如果全球電動車需求保持目前的增速,那么未來十年特斯拉的交付量將可能達到每年500萬輛。他預計,特斯拉總交付量的40%將來自中國,其次是歐洲和美國。

圖片來源:特斯拉官網

圖片來源:特斯拉官網

1月20日訊,2020年,電動汽車制造商特斯拉的股價大漲近700%,期間被納入標準普爾500指數一事助推該股強勁上漲。這種“荒唐的漲勢”一直延續到2021年。

年初至今,特斯拉又上漲了18%,意味著這家汽車制造商的市盈率已經達到令人瞠目結舌且鼻血直流的1601倍。相比之下,標普500指數的市盈率僅為30倍,即便如此已經遠高于歷史平均水平(15倍)。

在標普500指數成分股市盈率排行中,排在第二位的是Western Digital,市盈率為860倍。

所有這一切都表明特斯拉可能是一個泡沫。

資管巨頭Research Affiliates的創始人兼首席執行官羅伯-阿諾特(Rob Arnott)無疑是這么認為的。在接受采訪時,這位華爾街大佬指出,“像海洛因一樣”的貨幣和財政刺激舉措深入股票市場,制造了泡沫。

阿諾特首先提到的例子便是特斯拉。他說:“除專門經營電動汽車的公司之外,特斯拉的市值已經超過了汽車行業內其他制造商的市值總和。你現在看到的是估值之間存在的巨大差異?!?/p>

阿諾特認為,首先,發現泡沫很重要。在2018年發布的一篇文章中,他和同事曾闡述過如何才能發現泡沫。在一次采訪中,他總結稱發現泡沫的方法主要集中在兩個關鍵因素,如下:

“第一,如果你使用貼現現金流模型或某些類似的估值模型,將不得不使用不合理的假設來證明現在的價格是合理的。第二,邊際買家不使用這些模型,也不在乎它們。換言之,他們不關心估值,關心的是估值性?!?/p>

當然,也有很多看漲特斯拉的人認為自己的假設并非不合理的,知名投行Wedbush分析師丹-艾夫斯((Dan Ives)就是其中之一。

艾夫斯預計,到2022年特斯拉的年產量將達到100萬輛,如果全球電動車需求保持目前的增速,那么未來十年特斯拉的交付量將可能達到每年500萬輛。他預計,特斯拉總交付量的40%將來自中國,其次是歐洲和美國。

18日,特斯拉在中國制造的Model Y車型在上海正式啟動交付。Model Y是特斯拉上海超級工廠繼中國制造Model 3后,第二款面向中國用戶生產、交付的車輛,標志著特斯拉在中國的發展進入全新階段。

艾夫斯還表示,在中國市場的推動下,2021年的電動汽車需求將保持強勁。

上周,這位分析師將特斯拉12個月目標價從715美元/股上調至950美元/股,為華爾街當前最高目標價(高于美國銀行上周稍早給出的900美元/股),并將該股在“牛市情境”下的目標價從1000美元/股上調至1250美元/股。

艾夫斯認為,盡管競爭日益激烈,但特斯拉仍站在“電動汽車之巔”。

需要補充的是,雖然認為特斯拉的股票是泡沫,但是阿諾特并不認為投資者必須避開特斯拉。他表示,自己只是把這只股票作為一個“具有說明性的例子”,并不是想點名批評,事實上眼下在市場內存在很多泡沫。

阿諾特指出,對于投資者來說,真正的挑戰在于為不可避免的泡沫爆裂做好準備。

他說:“如果你想買特斯拉,那就買特斯拉。但是,你必須準備好退出戰略,提前想好什么原因會促使你拋掉這只股票?!?/p>

    免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與本網站無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性,本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。涉及資本市場或上市公司內容也不構成任何投資建議,投資者據此操作,風險自擔!

    凡本網注明 “來源:XXX(非電池網)”的作品,凡屬媒體采訪本網或本網協調的專家、企業家等資源的稿件,轉載目的在于傳遞行業更多的信息或觀點,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。

    如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在一周內進行,以便我們及時處理、刪除。


    上一篇:新世紀全球十大新發現銅礦山 紫金礦業攬三座
    下一篇:電池網 主頁 > 新聞頻道 > 今日頭條 > 商業模式尚未成形 動力電池回收“硬骨頭”難啃

    掃描關注微信公眾號

    公眾號二維碼
    BBBBBXXXXX欧美_欧美生活片在线观看_JUL一542人妻秘书汗中出_女人爽到高潮潮喷视频大全