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一年來最牛股票跌落神壇 四大原因導致特斯拉暴跌至熊市區域

2021-02-25
作為一年多來最炙手可熱的股票,特斯拉跌落神壇,暴跌至熊市區域。特斯拉為何會遭遇股價暴跌,原因有四,1.比特幣;2.Model Y定價;3.競爭加??;4.投資者的行為有些超前。

一年來最牛股票跌落神壇 四大原因導致特斯拉暴跌至熊市區域

作為一年多來最炙手可熱的股票,特斯拉跌落神壇,暴跌至熊市區域。

繼本周一收跌8.5%之后,特斯拉周二延續跌勢,跌幅高達6%。接連暴跌,抹去了特斯拉年初至今的漲幅。1月26日,這只股票報收創紀錄高位,略高于883美元/股。但是,在那之后,特斯拉一路下跌。截至周二,該股已跌至619美元/股。這是特斯拉自去年12月31日以來首次跌破700美元/股。

此外,股價大幅下跌,已將特斯拉拉低至去年12月21日被納入標普500指數之時的水平。隨著特斯拉跌跌不休,身為首席執行官的埃隆-馬斯克(Elon Musk)的凈身價也大幅度縮水,并將全球首富的桂冠再度交到亞馬遜創始人杰夫-貝佐斯(Jeff Bezos)手中。

那么,特斯拉為何會遭遇股價暴跌,原因有四,如下:

1.比特幣

本月早些時候,特斯拉在向美國證券交易委員會提交的一份文件中披露,在1月份調整公司投資政策后,特斯拉已在加密貨幣比特幣上投資15億美元,并計劃在近期接受比特幣作為對其產品的支付形式。受此消息提振,比特幣價格在期貨和現貨市場上均大幅上漲。

在市值首次突破1萬億美元之后,比特幣價格再創新高,讓一些知名擁躉都有點瞠目結舌。一些專家估算,特斯拉或從比特幣的投資中獲得了約10億美元的賬面利潤,這一數字已超過其2020全年出售電動汽車所獲利潤。

但是,在剛剛過去的周六,在推文中回應一位特斯拉比特幣投資批評者時,馬斯克稱比特幣和另外一種名為以太坊的加密貨幣的價格“似乎都很高”。此言一出,比特幣應聲暴跌,跌幅高達9.3%。

部分分析人士認為,特斯拉之所以下跌,呈現跌勢的比特幣是罪魁禍首之一。

投行Wedbush科技分析師丹尼爾-艾夫斯(Daniel Ives)表示,“在我們看來,投資比特幣是特斯拉在正確的時機采取的明智舉措。但是,負面影響是,比特幣給特斯拉帶來了風險和波動性?!?/p>

需要指出的是,艾夫斯目前仍然看漲特斯拉股票。

2.Model Y定價

上周四,特斯拉將旗下最便宜車型Model Y和最暢銷車型Model 3的價格分別下調了2000美元。此舉將標準續航版(244英里,約為393公里)的Model Y的價格拉低至38490美元,將標準續航版Model 3的價格拉低至34590美元。

然而,就在上周末,特斯拉官網將最便宜的標準續航版Model Y移出線上預訂配置器,與此同時長續航版降價1000美元。到目前為止,尚不清楚標準續航版Model Y究竟是暫時或永久下架,特斯拉并未給出解釋。

特斯拉空頭、GLJ Research首席執行官戈登-約翰遜(Gordon Johnson)指出,“我們認為,特斯拉之所以這么做,要么是因為消費者太過偏向于更便宜的車型了,導致特斯拉的利潤受損;要么僅僅是因為對于低價版Model Y的需求不多?!?/p>

約翰遜認為,近來的降價舉措表明,市場對于特斯拉汽車的需求并沒有粉絲們所說的那么旺盛。

在周一發布的報告中,約翰遜表示,“如果不降價,特斯拉就無法保持當前的工廠滿負荷運轉?!?/p>

3.競爭加劇

很多老牌汽車制造商都設定了雄心勃勃的銷售目標,為自家的電動汽車產品造勢。

舉個例子,一周前通用汽車推出了售價遠低于Model Y的SUV版雪佛蘭Bolt,并宣布計劃在2035年之后只銷售零排放車型。再比如,福特汽車設定了更加雄心勃勃的電動汽車銷量目標,聲稱到了2030年該公司在歐洲銷售的所有車型都將是電動汽車。

據多家媒體報道,科技巨頭蘋果公司也在考慮與一家汽車制造商合作,向汽車行業進軍。

艾夫斯表示,這些努力都讓特斯拉的投資者感到緊張。不過,他認為,在向電動汽車轉型的過程中,將出現多個贏家。

4.投資者的行為有些超前

就在1月27日發布不及華爾街分析師預期、令投資者失望的財報的前一天,特斯拉股價曾觸及峰值。

財報顯示,特斯拉從向其他汽車制造商出售監管積分中獲得的收入超過了該公司總體凈利潤。包括約翰遜在內的一些批評人士指出,盡管從其他一些利潤衡量標準來看,特斯拉是盈利的,但是數據表明特斯拉無法通過制造和銷售汽車賺錢。

在財報電話會議上,馬斯克還談到了電池短缺問題。他表示,即便特斯拉擁有屬于自己的電池供應,并計劃擴大電池生產,該公司仍在努力尋找電池供應,以便生產更多的汽車。

馬斯克說:“總的來說,目前對電動汽車的根本限制是電池的可用性?!边@位首席執行官聲稱,如果電池夠用的話,那么特斯拉早已開始生產曳引車了。

“更大的波動性即將出現”

2020年,特斯拉上漲了743%,當仁不讓地成為美股漲勢的領跑者,主要歸功于投資者相信汽車行業的未來是屬于電動汽車的。到目前為止,即便近來股價頻頻下跌,特斯拉仍然是全球最值錢汽車制造商,其市值仍遠高于全球八大汽車制造商的總和。

自2019年10月以來,特斯拉上漲了大約1300%,當時該公司公布的第三季度財報出乎投資者意料,助推股價迅猛上漲。

一些投資者認為特斯拉的股價漲得太高了。與此同時,很多分析師認為特斯拉股價將會迎來反彈。數據顯示,艾夫斯將特斯拉股票12個月目標價設定在950美元/股。

不過,艾夫斯警告稱,“對特斯拉的投資者來說,又到了‘該系上安全帶的時候了’,因為更大的波動性即將出現?!?/p>

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