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寶馬/福特新能源汽車都因自燃被召回,這家鋰電巨頭深陷泥潭!

2020-10-21
8月11日,福特宣布因發生自燃必須召回20,500臺Kuga PHEV插混車型(國內版稱翼虎),要求車主不要在家用充電;10月13日,類似的情況出現在寶馬,由于PHEV車型電池存在發熱的情況可能引發自燃,寶馬在全球范圍內召回26,700臺PHEV插混車型,并建議涉及車主不要進行充電。兩個相似的事件聯系在一起,極有可能三星SDI才是背后的罪魁禍首,因為寶馬和福特的電池均來自于三星SDI。

寶馬是從寧德時代和三星SDI采購電池,盡管寶馬和福特均拒絕透露由哪個電池制造商負責,但業內消息人士稱,寶馬與美國競爭對手福特一樣,都是從韓國供應商三星SDI采購大部分電池。

福特品牌中,僅有Kuga PHEV一款車型受到了影響。但寶馬受影響的車型眾多,包括X1、X2、X3和X5以及2系、3系、5系和7系,甚至寶馬英國品牌MINI旗下的Countryman插混車型也在內??梢哉f,寶馬旗下的插混車型,幾乎都受到了影響。

此外,福特并沒有公布起火自燃的詳細原因,而寶馬則進行了更為詳盡的解釋。其稱,電池生產過程雜質進入電池內受到污染。當電池的化學成分中有任何異常元素時,會引起熱失控,進而可能引發自燃。同時寶馬補充稱,受影響的車型中,每款車型只有很小一部分安裝有缺陷的電池,存在發熱的風險。寶馬將與電池制造商合作,希望在10月底前找到解決方案。與德國交通部協商后,寶馬將召回已經交付的缺陷車輛。

上述電池自燃危機正好解釋了特斯拉為什么要盡快自行生產電池,需求旺盛加上核心部件自產將是最充分的理由。不過,核實部件生產也需要嚴格的質量控制,相對而言特斯拉口碑并不差。


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