每一款產品都有新技術

小鵬汽車推出搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池新版車型

2021-03-05
1月,我國磷酸鐵鋰電池產量為5.2GWh,占總產量的43.1%,同比增長493.6%;磷酸鐵鋰電池裝車量為3.3GWh,同比增長349.8%。產量和裝車量的增速遠超三元電池。

小鵬電動車

3月3日,小鵬汽車宣布推出小鵬P7后驅標準續航車型,新款車型采用磷酸鐵鋰電池,防水防塵等級IP68,綜合續航里程為480km,滿足了用戶更多元化的續航里程需求。此外,小鵬G3也在原460i基礎上推出了新版本車型G3 460c 悅享版,電池換裝為磷酸鐵鋰的基礎上保持了續航里程不變,同時換裝了低風阻輪轂。工信部網站上公示的申報第341批汽車公告的車型顯示,磷酸鐵鋰電池版小鵬P7動力電池供應商為寧德時代。

中國汽車動力電池產業創新聯盟最新數據顯示,1月,我國磷酸鐵鋰電池產量為5.2GWh,占總產量的43.1%,同比增長493.6%;磷酸鐵鋰電池裝車量為3.3GWh,同比增長349.8%。產量和裝車量的增速遠超三元電池。

2020年中國動力鋰離子電池企業磷酸鐵鋰電池裝機量排名中,寧德時代2020年累計裝機量13680MWh,市場占比58.9%,排名第一;比亞迪2020年累計裝機量4036MWh,市場占比17.38%,排名第二;國軒高科2020年累計裝機量2934MWh,市場占比12.63%,排名第三。

隨著磷酸鐵鋰電池需求的增長,磷酸鐵鋰材料供貨商近期也通過追加投資等方式不斷擴大產能。2月2日,寧德時代公告稱,公司擬在四川省宜賓市臨港經濟技術開發區內投資建設動力電池宜賓制造基地五、六期項目,項目總投資不超過人民幣120億元。同日,寧德時代還宣布,擬投資建設寧德時代動力及儲能電池肇慶項目(一期),總投資不超過人民幣120億元。

1月19日,德方納米公告稱,公司與寧德時代、四川省宜賓市江安縣人民政府簽署投資協議,約定在江安縣投資建設“年產8萬噸磷酸鐵鋰項目”,項目總投資約18億元。

業內人士表示,在目前以高能量密度、長續航里程為核心指標的新能源汽車補貼政策下,盡管三元電池更占優勢,但在補貼退坡后,整個行業將逐漸回歸到真正的市場需求,車企對成本也將給予更多考量。

據華安證券測算,磷酸鐵鋰的使用成本約為0.08元/Wh,相比三元正極材料可以節省0.15元至0.21元/Wh,對應降低成本65%至72%。在現行補貼政策下,帶電量55kWh、續航405公里的三元電池替換為磷酸鐵鋰電池,成本可下降0.46萬元至0.56萬元。

2020年10月,特斯拉通過換裝磷酸鐵鋰電池,將Model3標準續航升級版的起售價從27.1萬元降至24.9萬元。乘聯會數據顯示,2020年11月,特斯拉Model3單月銷量達2.16萬輛,銷量環比增加近1萬輛。

銀河證券認為,隨著動力電池企業研發技術的不斷成熟,磷酸鐵鋰電池兼具高安全性和低成本的特點,市場競爭力增強。同時,國內新能源汽車市場競爭愈發激烈,磷酸鐵鋰相對于三元材料具有價格優勢,促使造車企業更多采用磷酸鐵鋰電池來降低生產成本,搶占市場份額。隨著行業競爭加劇,龍頭企業加速擴產,磷酸鐵鋰電池市場份額有望再度提升。

    免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與本網站無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性,本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。涉及資本市場或上市公司內容也不構成任何投資建議,投資者據此操作,風險自擔!

    凡本網注明 “來源:XXX(非電池網)”的作品,凡屬媒體采訪本網或本網協調的專家、企業家等資源的稿件,轉載目的在于傳遞行業更多的信息或觀點,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。

    如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在一周內進行,以便我們及時處理、刪除。


    上一篇:隨著新能源汽車市場走向成熟 動力電池后市場建設將迎黃金十年
    下一篇:青山實業與華友鈷業及中偉股份簽訂高冰鎳供應協議 合計供應10萬噸

    掃描關注微信公眾號

    公眾號二維碼
    BBBBBXXXXX欧美_欧美生活片在线观看_JUL一542人妻秘书汗中出_女人爽到高潮潮喷视频大全